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Das Durchstichwehr in Quitzöbel wird seit 2019 grundinstandgesetzt. Die Planung dafür erfolgt mit Hilfe modernster BIM-Technologie an 3D-Modellen.

Die Talsperre Zeulenroda in Thüringen wurde in den Jahren 1968 bis 1975 errichtet. Der ca. 35 m hohe Steinschütt­damm mit geneigter Lehminnen­dichtung staut die Weida. Nun steht eine Sanierung des Bauwerks an.

Im Rahmen eines EU-weiten Verhandlungsverfahrens erhielten wir den Zuschlag für die Planungsleistungen zur Erschließung des interkommunalen Gewerbegebietes Schwallungen-Schmalkalden mit einer Bruttofläche von ca. 29 ha.

Da unsere Arbeit unmittelbar mit Wasser und der Natur in Zusammenhang steht, sehen wir uns noch mehr als andere Unternehmen in der Pflicht, unseren CO²-Abdruck zu minimieren. Dazu haben wir eine Vielzahl von Maßnahmen geplant, die in den nächsten Monaten realisiert werden sollen.

Die Tractebel Hydroprojekt plant gemeinsam mit Partnern den Ersatzneubau von fünf Schleusen an der Dortmund-Ems-Kanal-Nordstrecke. Die Inbetriebnahme der neuen Schleuse Gleesen soll Ende 2023 erfolgen. Auf Grundlage der Ausführungsplanung wurden die Bauleistungen des Bauauftrags „Vorarbeiten Venhaus“ fertiggestellt.

Die Talsperre Malter hat große Bedeutung für den Hochwasser­schutz in Sachsen, insbesondere den von Freital und der Landes­hauptstadt Dresden. Beim Extrem­hochwasser 2002 kam es zu einer signifi­kanten Überlastung, weshalb 2019 mit der Erweiterung der Hochwasser­entlastungs­anlage begonnen wurde.

Bestandteil der Bau­maß­nahmen sind die Anlagen­teile „Schutz­damm Henschleben“ sowie der „Neben­damm“, welcher die Hochwasser­rückhalteräume 1 und 2 des Hochwasser­rückhaltebeckens (HRB) Straußfurt trennt. Tractebel Hydroprojekt war 2021 mit den Planungs­leistungen zur Defizit­beseitigung vom Betreiber dieser Stau­anlage, der Thüringer Fern­wasser­versorgung, beauftragt worden.

Mitte Juli 2023 konnte die Vertragsunterzeichnung für die Planungsleistungen zum Ausbau des Wesel-Datteln-Kanal (WDK) erfolgen. Gemeinsam mit unseren langjährigen Planungspartnern geben wir damit den Startschuss für die Objekt- und Tragwerksplanung zum Ausbau des rund 40 km langen Kanalabschnittes vom Rhein bis nach Marl (km 0 bis km 40).

Die Genehmigungsanträge für die Maßnahmen zur Sanierung der 1924 er- und 1955 umgebauten Kainzmühlsperre, einem Teil der Kraftwerksgruppe Pfreimd in der Oberpfalz, wurden eingereicht. Durch die Anwendung moderner Berechnungsverfahren konnte im Zuge der Planung auf einige aufwendige Untersuchungen verzichtet werden.

Ende März 2023 wurde mit dem Ein­bau des Wehr­verschlusses, sowie des Wehr­steges ein wichtiger Meilen­stein bei den Bau­arbeiten am Wehr Horkheim erreicht. Der Wehr­verschluss (Roll­schütz) wurde per Achse aus dem Werk in Polen an­transportiert und mittels dem 300 to Schwimm­kran HEBO auf einen Lagerponton umgeschlagen und eingebaut.