Im Oberhaupt dient ein Drucksegmenttor mit Füllmuschel als Verschlussorgan, für das ein einseitiger, oberirdisch auf der Planie angeordneter Antrieb geplant ist. Als Verschlusskörper für das Unterhaupt wird ein Stemmtor in Riegelbauweise mit integrierten Drucksegmentschützen für die Entleerung der Schleusenkammer vorgesehen. Auf jedem Torflügel wird ein Antrieb installiert, womit jeweils zwei Entleerungsschütze betrieben werden.
Als Kammerrevisionsverschluss werden für das Ober- und Unterhaupt jeweils fünf Dammbalkenelemente beschafft. Ein Dammbalken am Oberhaupt erhält Füllarmaturen. Das Setzen und Ziehen der Dammbalkenelemente erfolgt mit einem Zangenbalken. Energieumwandlung und das Spannen des Seils erfolgen hydraulisch.